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广东好彩1玩法: “小喇叭”促新飛剪“剪出”高效益

2019-05-23 15:55    來源:軋鋼廠    作者:趙武平

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        陜鋼集團龍鋼公司棒三線飛剪后跑槽是倍尺鋼材通過的第一道關口,由于跑槽進口大、出口小,俗稱喇叭口。原來工藝設計的跑槽喇叭口開口較大,長度約500mm,高約400mm,在采用剪切力90噸的新飛剪時,由于剪切力明顯加大,鋼材剪切瞬間尾部嚴重受壓,在喇叭口處易打彎,導致倍尺鋼材在冷床上鋼時互相碰撞影響,且影響成材率和生產節奏。

        在此情況下,采購回的新飛剪無法正常使用,只能繼續使用舊3#飛剪進行剪切,但是由于其剪切力度小,“服役”時間長導致齒輪間隙大,容易發生剪不斷故障,造成飛鋼誤機。

        經過廣泛討論,技術人員決定對飛剪后喇叭口開口度進行改造,將開口度明顯減小,僅有長度約200mm,高度50mm。此時采用新飛剪和新跑槽,倍尺鋼材尾部打彎情況明顯改善,倍尺鋼材在冷床上鋼時的碰撞影響明顯降低,保證了成材率和生產節奏,年綜合創效約7萬元。

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